受上海地区的软地皮质条款所限，确立一座悬索桥自己即是一个极大的工程挑战，同期嘉松公路越江大桥又位于江浙内河骨干航说念与黄浦江干线连接的咽喉地带，水上交通穷苦，在建桥经由中，必须确保黄浦江航说念的时时通行。为此，技俩承袭“先梁后缆”的施工工艺，即先完成主梁装配，再装配主缆及吊杆系统，临了进行大桥的受力体系调度。

　　动作黄浦江上首座悬索桥，确立上有何难点？王似君说，嘉松公路越江大桥在其确立经由中集成了盛大的谬误工夫和工艺难题：从在软地皮质条款下进行直径2米，桩长100米的钻孔灌输桩施工，到高度超越90米的钢混组合体系主塔的施工；从主桥主梁超越8500吨钢梁的多点同步顶推就位施工，到跳跃185米黄浦江主航说念正上方的主梁悬臂组装施工；从超越670米的主缆系统装配架设，到临了的桥梁体系调度施工，每一个按序皆充满了挑战，但又需要保证精确度。